Die G-Klasse.
Stronger than time.
Mercedes-Benz G-Klasse
Verbessert, nicht verändert.
Vor rund 40 Jahren entstand die einmalige DNA der G-Klasse. Ikonische Elemente, die ihr heute wie damals ein einzigartiges Aussehen verleihen.
Ihre funktionale, robuste Front hat ihren Charakter über Jahrzehnte behalten. Eine klare Linienführung und große, plane Flächen bestimmen die Seitenansicht. Charakteristisch sind die zwei großen Fenster im Fond und das exponierte Ersatzrad an der Hecktür. Die markanten Radlaufverkleidungen und die breite Spur sorgen für dominantes Auftreten.
Wer glaubt, dass die neue G-Klasse nur im Gelände in ihrem Element wäre, der irrt gewaltig. Auch auf der Straße wird schnell klar, dass der Offroader keine Kompromisse kennt.
In Bestform - auf jedem Untergrund.
Die neue Mercedes-Benz G-Klasse präsentiert sich in Bestform. Ob off- oder onroad, unter allen Einsatzbedingungen überzeugt der Geländewagen mit Leistungsfähigkeit, modernen Assistenzsystemen, herausragenden Fahreigenschaften und Sicherheit. Gleichzeitig erhöhen das neue Fahrwerk, die Fahrprogramme DYNAMIC SELECT, der „G‑Mode“ und die drei 100‑prozentigen Differenzialsperren sowohl den Fahrkomfort als auch die Agilität – auf jedem Untergrund.
Besser durchs Gelände.
Eine der Voraussetzungen für die verbesserten Fahreigenschaften im Gelände ist der neue „G-Mode“. Unabhängig vom gewählten Fahrprogramm wechselt die G-Klasse in den „G-Mode“, sobald eine der drei Differentialsperren aktiviert oder die Geländeuntersetzung LOW RANGE eingelegt wird.
Dieser Offroad-Mode passt die Verstelldämpfung des Fahrwerks und die Lenkung sowie die Gaspedalkennlinie an, vermeidet unnötige Schaltungen und sorgt damit für beste Kontrolle und maximale Geländegängigkeit.
Meister auch bei schwierigen Geländepassagen.
Die G-Klasse verfügt über drei 100%- Differenzialsperren: Klauensperren in den Vorder- und Hinterachsdifferenzialen und eine zu 100% sperrbare Lamellenkupplung im Verteilergetriebe. Diese können gesperrt werden, um selbst schwierigste Geländepassagen zu meistern in denen im Extremfall nur ein Rad Traktion aufbauen kann. Die Sperrung der drei Differenziale bewirkt, dass die gleiche Drehzahl auf alle vier Räder – unabhängig von der Traktion des jeweiligen Rades - gleichmäßig verteilt wird. Dadurch können die Räder, die Traktion haben, die Antriebskräfte übertragen und für Vortrieb sorgen.
Berg- und Talfahrt.
Die schwierigsten Verhältnisse können der neuen G-Klasse nichts anhaben. Dank der Geländeuntersetzung passen sich die Schaltbereiche des 9G-TRONIC Getriebes auf Fahrten im Gelände und bei Steigungen an. Sobald die Schaltertaste LOW RANGE in der Mittelkonsole aktiviert wird, erhöhen sich die Drehmomente an den Rädern. Dadurch werden das Befahren von sehr schwerem Gelände, das Anfahren an extremen Steigungen sowie das Bergabfahren mit deutlich erhöhter Bremswirkung möglich.
Unendliche Weiten.
Die G-Klasse vereint Gegensätze. Hier trifft Luxus auf Abenteuer und vereint sich Rauheit mit Schutz. Das komplett überarbeitete Interieurdesign hat ein neues Niveau erreicht: das Höchste. Die Designsprache und die Proportionen im Innenraum lassen keinen Zweifel, dass es sich hier um die neue G-Klasse handelt: selbstbewusst, kantig, ikonisch.
Im Innenraum heben hochwertige Materialien und eine anspruchsvolle Wertanmutung die Atmosphäre auf ein besonderes Niveau und vermitteln ein Gefühl absoluter Geborgenheit. Dabei verfügt das Fahrzeug über spürbar mehr Platz für alle Insassen. Neu designte Sitze mit einer Polsterung aus feinstem Leder Nappa geben ein Gefühl der Geborgenheit sorgen für Entspannung, in der Metropole genauso wie fernab der Zivilisation.
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